Az igazi elektromos forradalom egyértelműen a világ legnagyobb autóipari piacával – Kínával – kezdődik. A legnépesebb ország kormánya "irányelvet" adott ki a helyi gyártóknak, hogy úgy szervezzék át gyártósoraikat, hogy 2025 elejére a teljesen elektromos járművek 20 százaléka forgalomba kerüljön.
A kínai márkák felelősségteljesen közelítették meg ezt a „kihívást”, és több száz teljesen elektromos vagy hibrid modellel árasztották el a kínai autókereskedést. Őket számos európai cég követte, bár néhány még mindig csak koncepció.
105 vadonatúj modellt mutatnak be a 15. Autószalonon a kínai fővárosban. A kiállításon 14 ország cégei vesznek részt. Köztük olyan globális márkák, mint a McLaren, Aston Martin, Bentley, Lamborghini, Toyota (kézi), Volkswagen, BMW, Rolls-Royce, Audi, Subaru, Mercedes-Benz, Mazda (manuális), Honda, Suzuki, Nissan és mások. A kiállítási tárgyak összterülete eléri a 220 000 négyzetmétert, vagyis mintegy 30 futballpályát. Ezen a hatalmas téren több mint 1000 autót láthatnak a látogatók.
A bemutatóteremben 64 koncepció és 174 alternatív hajtásláncú modell található.
Ebből 124 helyi cégek elektromos járműve és hibridje
Köztük van a luxuslimuzinok kínai gyártója, a Hongqi. A céget 1958-ban hozták létre, kifejezetten az ország felső vezetése számára. Az E-Jing GT elektromos prototípusa idén látható, csakúgy, mint a Hongqi H5 szedán, amely sorozatgyártású, és 23 000 és 30 000 dollár közötti áron kapható.
A Honda (kézikönyvek) bevezette az Everus nevű koncepciót, amelynek célja, hogy képet adjon a japán márka történetének első tömeggyártású elektromos autójáról. a modell forgalmazása az év vége előtt várható. Az elektromos autó a GAC Honda vegyesvállalat tulajdonában lévő Everus márkanév alatt kerül értékesítésre.
A Polymaker és az X Electric Vehicle olaszai egy innovatív, 3D nyomtatott LSEV kis elektromos járművel hívják fel magukra a figyelmet. Elvileg ez nem új ötlet, de eddig csak koncepciókban alkalmazzák ezt a technológiát.
A Pekingben bemutatott modell már majdnem készen áll a tömeggyártásra – a kínaiak szerint 3D-s autókat kívánnak tömegesen gyártani. Az alkotók szerint az LSEV-ben csak néhány elem készül hagyományos módon - ablakok, gumik, motor és alkatrészek.
A rengeteg műanyagnak köszönhetően az autó meglehetősen könnyű - mindössze 450 kg, ami fele annyi, mint a Smarté. Egy ilyen gép műszaki jellemzői nem különösebben lenyűgözőek - kis akkumulátorok 100 km-es futáshoz és 70 km / h végsebesség.
Az LSEV-hez hasonló autók fő előnyei közé tartozik az alkatrészek rövid nyomtatási ideje, és a hagyományos gépek 2000-es száma helyett 40-60 darabra való csökkentése.
A világ legolcsóbb elektromos autója, a Baojun E100 a General Motors, a SAIC és a Wuling együttműködésének eredményeként látható Pekingben, és mindössze 5300 dollárba kerül. A Baojun E100 egy kétüléses városi autó, amelynek hossza kevesebb, mint 3 méter.
A Baojun E100 40 LE-s villanymotorral rendelkezik. 110 Nm nyomatékkal. A maximális sebesség 100 km/h, a hatótáv egy akkumulátortöltéssel 155 km. Egy elektromos jármű akkumulátorának háztartási konnektorból történő feltöltése 7,5 órát vesz igénybe.
A Lexus a Pekingi Autószalonon mutatja be ES szedánjának vadonatúj hetedik generációját. Az autó mérete jelentősen megnőtt, de megőrizte vonzó megjelenését. az autó hossza közel öt méter (4975 mm), a tengelytáv pedig 50 mm-rel nő. A szélesség is változott, ami 45 mm-rel nagyobb, mint korábban. Az EU-ban elérhető ES 300h új, negyedik generációs öntöltő hibrid rendszerrel rendelkezik, amely kivételes üzemanyag-fogyasztást biztosít egy kompakt luxuslimuzin számára.
Egy 2,5 literes, 4 hengeres benzinmotort egy erősebb motor-generátorral kombinál. A rendszer teljes teljesítménye 218 LE, a kombinált üzemanyag-fogyasztás pedig 4,7 l/100 km-nél kezdődik. A japán autó napi kerékpáros felismerő rendszerrel is rendelkezik. Az ütközésjelző technológiát az éjszakai gyalogosok észlelésére is fejlesztették, növelve a radar érzékenységét.
A BMW első teljesen elektromos Jeepje
A Pekingi Autószalonon a BMW iX3 bemutatja az iX3 elektromos crossover gyártás előtti változatát, amely 2020-ban kerül forgalomba. A BMW Concept iX3 elektromos motorja több mint 270 lóerős. és futásteljesítmény a WLTP ciklusban több mint 400 kilométer.
Az erre a típusra jellemző nagyfeszültségű akkumulátor több mint 70 kWh használható kapacitással rendelkezik. Új fejlesztésű töltésvezérlő egységgel van felszerelve, és akár 150 kW-os gyorstöltő állomásokhoz is csatlakoztatható. Ezzel a töltőállomással a nagyfeszültségű akkumulátor mindössze 30 perc alatt feltöltődik.
A BMW i elejét ívelt hűtőrács és márkalogó díszíti. A zárt, kék díszítésű hűtőrács bemutatja a BMW i márka BMW i Vision Dynamics modelljét. Az ívelt rács zárt felülete csökkenti a légellenállást és javítja az aerodinamikát. Ezenkívül a koncepció prototípusa optimalizált aerodinamikai kialakítású könnyűfém keréktárcsákkal is fel van szerelve.
A BMW Concept iX3 világpremierjével a német vállalat új fejezetet nyit villamosítási stratégiájában. A jövőben a rugalmas autóipari architektúrák minden hajtástípushoz – első, hátsó vagy összkerékhajtáshoz – alkalmasak lesznek. Ez lehetővé teszi, hogy minden márkájú modellt különböző hajtástípusokkal szereljenek fel. Egy belső égésű motor, egy plug-in hibrid hajtás vagy egy tisztán elektromos hajtás ezután tovább integrálható az adott modellbe.
A jövő BMW eDrive hajtástechnikájának egyes alkatrészeit csökkentett tömeg és kompakt méretek jellemzik. A BMW X3, amelyre a koncepcióautó épül, az egyik első ilyen rugalmas felépítésű modell. Ezenkívül a BMW Concept iX3 modelltől függően hátsó tengely segédkerettel, valamint egyedi felfüggesztés-integrációval rendelkezik.
Elektromos Maybach arannyal
Az idei Pekingi Autószalon egyik legérdekesebb prototípusa a Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury ultra-luxus crossover.
Az autó a SUV és a szedán érdekes kombinációja, és mindkét karosszériatípus jellegzetes tulajdonságait megemelt üléssel és sportos megjelenéssel ötvözi. A lenyűgöző megjelenést az alufelnik, valamint a csodálatos hűtőrács adják, amelyet a német cég két éve mutatott be először egy másik prototípuson, a 2016-os Vision Mercedes-Maybach 6-on.
A belső tér tágas és kényelmes, elegáns dizájnnal és kiváló minőségű anyagokkal. Hatalmas állítható ülések kristályfehér Nappa bőrrel és masszázsfunkciókkal. Belül rózsa arany díszítést, széles középkonzolt, teáscsészéket, digitális kényeztetést, hangutasításokat és még sok mást talál.
A Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury négykerék-hajtással és négy elektromos motorral rendelkezik, amelyek összteljesítménye 750 LE. Egy 80 kWh-s akkumulátor egyszeri feltöltésével a gyártó akár 500 kilométeres autonómiát garantál, és mindössze öt percbe telik egy környezetbarát luxusdzsip 100 km-es megtétele. A végsebességet elektronikusan 250 km/h-ra korlátozzák.
